Wat is er gênanter dan de 5,3 gewone olievlekken die je achterliet op weg naar het huis van je vriend? Niets! Het is mogelijk om veel voertuigen met olielekkage te repareren. Je hoeft alleen maar een Sherlock Holmes te zijn en wat werk te verzetten om de bron van het olielek te lokaliseren.
Je lost niet alleen een vervelend en lastig olielekprobleem op, maar je bespaart jezelf ook de schaamte van vrienden en vreemden die je erover blijven vertellen.
Lekkage komt vaak voor bij de 5.3, 5.8, 6.0 en 6.2-liter motoren. In werkelijkheid is de afdichting zelf niet de schuld, aangezien veel autofabrikanten een afdekplaat gebruiken, aan de achterkant van de motor, waarin de afdichting is gemonteerd. Het onjuist of gebrekkig gieten van de motorblokken en deze specifieke afdekkingen leidt tot grote olielekken.
Gebieden Voor Een Veelvoorkomende Olielekkage Van 5.3
Dit zijn de meest voorkomende plaatsen waar olielekken kunnen optreden. De technicus of u zal de oorzaak van het olielek kunnen identificeren en het gemakkelijker kunnen maken om het te repareren.
Problemen Met De Oliecarterpakking
De pakking tussen het motorblok en de carterpan is onderhevig aan verschillende belastingen, zoals thermische uitzetting, druk en trillingen, waardoor de carterpanpakking kan gaan lekken.
Er kan ook langzaam olie uit de bouten lekken als ze na verloop van tijd losraken.
Gewoonlijk hoeft u alleen het aandraaimoment van de bout op het oliecarter visueel te inspecteren om erachter te komen of de lekkage vanaf daar optreedt. Als je zeker weet dat de lekkage daar vandaan komt, kun je de carterpanpakking vrij eenvoudig vervangen als de transmissie eruit is gehaald.
Wanneer u de achterklep laat vervangen, is het een slim idee om de oliecarterafdichting te vervangen.
Samenvatting: Het meest waarschijnlijke gebied om te lekken is uw oliefilterpakking. Het is echter eenvoudig om de oliecarterpakking te detecteren en te verwijderen. Hoewel u het gemakkelijk kunt inspecteren, is het het beste om de hulp in te roepen van een plaatselijke monteur als het tijd is om het te verwijderen en te vervangen.
Problemen met de oliefilterpakking
Het is ook een veel voorkomende plek voor lekkages. De lekken treden over het algemeen op als het filter niet goed is vastgemaakt of zelfs als het na verloop van tijd losraakt. De pakking kan barsten als deze niet voldoende wordt aangedraaid.
Meestal kunt u proberen het lek te verhelpen door het filter vast te zetten volgens de instructies van de fabrikant. Als het filter te los of beschadigd is, moet het worden vervangen.
Als de oude filterpakking moet worden vervangen of moet worden verwijderd, zorg er dan voor dat het montageoppervlak vrij is van vuil en voordat u de oude pakking voorzichtig verwijdert. U moet ervoor zorgen dat geen van het oude pakkingmateriaal op het montageoppervlak blijft kleven en als dit het geval is, moet u een ontvetter gebruiken om het te verwijderen.
Samenvatting: Er kunnen lekkages optreden in de oliefilterpakking. Te vast of te strak aandraaien kan leiden tot lekkages. Te vast aandraaien kan leiden tot het barsten van de pakking, wat een probleem is dat erger is dan dat. Zodra het barst, moet u het vervangen.
Om de oliefilterpakking te vervangen, moet u de hulp inroepen van uw plaatselijke monteur, aangezien dit een nogal moeilijke en rommelige procedure kan zijn.
Problemen met de oliepomppakking
Het is niet ongebruikelijk om motoren te vinden die zijn uitgerust met een externe oliepomp die stevig aan de zijkant van het motorblok is bevestigd met schroeven en een pakking. De pakking is zeer gevoelig voor slijtage en lekken.
Gewoonlijk, als de oliepomp niet het juiste oliepeil heeft, kan dit ertoe leiden dat de pomp voortijdig verslijt en de motor uithongert, wat resulteert in verdere schade die veel ernstiger is dan een olielek.
De motor kan ernstig worden beschadigd omdat een lek in de oliepomppakking de essentiële smering wegneemt die de motor nodig heeft om soepel te lopen.
Gewoonlijk wordt de pakking van de oliepomp afgedicht met een rubberen O-ring om ervoor te zorgen dat deze goed vastzit. Wanneer de O-ring verslijt of scheurt, is er onvermijdelijk een lekkage.
Samenvatting: De oliepomp is essentieel om de motor soepel te laten werken, omdat hij de motor de smering geeft die hij nodig heeft om te functioneren. Lekkage kan leiden tot uithongering van de olie, wat behoorlijk ernstig is. Dit gebied kan visueel worden geïnspecteerd om te bepalen of het de bron is.
Vraag om hulp van uw monteur bij het vervangen of vervangen van de oliepomppakking.
Problemen met de klepdekselpakking
De kleppentrein van de motor is meestal verborgen met een kleppendeksel of een tuimelaar, meestal is er een enkele afdekking die wordt gebruikt voor een lijnmotor en meestal worden twee afdekkingen gebruikt voor een V-motor. Lekkage wordt voorkomen door de pakking tussen de dekselkop en de cilinder. Dit klinkt misschien gemakkelijk te detecteren, maar het kan behoorlijk lastig zijn.
Het meest voor de hand liggende teken dat een klepdekselpakking zijn afdichtingscapaciteiten aan het verminderen is, is een met olie gecoate klepdeksel die gepaard gaat met een lichte brandende geur van olie wanneer de motor wordt aangezet. Wanneer de olie uit het kleppendeksel druppelt, is de kans groot dat deze in contact komt met een extreem heet uitlaatspruitstuk en kan smelten of verbranden. Je moet uitkijken voor rook.
De lekkende olie kan zijn weg naar beneden en naar de achterkant van de motor vinden en een lek van een ander gebied imiteren, zoals de belangrijkste achterafdichting.
Een kleine telescopische spiegel zou u moeten helpen het lek op te sporen en te achterhalen.
Samenvatting: De pakking van het kleppendeksel kan alleen een lek veroorzaken wanneer de motor is ingeschakeld en niet wanneer deze stilstaat, wat de detectieprocedure moeilijker maakt. Een lek uit een klepdop kan ernstiger worden naarmate de motor draait en het toerental toeneemt. Dit kan er uiteindelijk toe leiden dat de motor op heel weinig olie loopt, wat niet lichtvaardig moet worden opgevat.
Om het kleppendeksel te vervangen, moet u de hulp inroepen van uw plaatselijke monteur.
Conclusie
Een lekkage is iets dat nooit lichtvaardig moet worden opgevat, omdat het een sterk teken is dat iets niet werkt zoals het hoort in uw voertuig. De meest voorkomende plekken voor een lek in een 5.3-motor zijn de pakking van het kleppendeksel, de oliecarterpakking, de oliefilterpakking en de oliepomppakking.
Als u op tijd de oorzaak van het lek opmerkt, kunt u honderden dollars besparen op het vervangen van geheel nieuwe onderdelen. Tenzij de bouten eraf zijn gevallen of de O-ringen volledig zijn beschadigd. Uw monteur kan dit allemaal oplossen!
